Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo aloban75 21:00, monday 9
Buy for 50 tokens
Сомневаюсь, что кого-то оставит это стихотворение равнодушным. Честно говоря, у меня даже слезы навернулись. И вспомнились знаменитые слова К. Маркса: Только если быть скотом, можно повернуться спиной к мукам человечества и заботиться о собственной шкуре. Автор - Гарри Азарян, читает - Надежда…
Алые паруса

Профсоюз или рабство?

Не платят зарплату? Или её хватает только на еду и на одежду? Сократили без объяснения причины? Загрузили дополнительной работой без компенсации? Начальник ведёт себя как диктатор, и на него нет никакой управы?

Каждый из нас сталкивается с этими проблемами каждый день, но не знает, как с ними справиться. «Хоть какая-то работа, но есть, потерплю, может, лучше станет», - уговариваем мы себя, в итоге, условия труда становятся всё хуже и хуже.

Как побороть рабство на работе - об в этом в данном ролике!

[Spoiler (click to open)]Видео создано коллективным трудом профсоюзных активистов и левых блогеров:
Андрей Рудой, активист профсоюза «Учитель», блоггер;
Александра Паршина, активист профсоюза МПРА;
Евгения Родионова, журналист;
Андрей Заводской, активист профсоюза МПРА;
Элина Махрова, активист профсоюза авиадиспетчеров ФПАД;
Дмитрий Кожнев, активист профсоюза МПРА.








Алые паруса

Таксист умер у столичного аэропорта после 28 часов за рулем и девяти энергетиков




Мужчина скончался в результате остановки сердца, когда он совершал разворот на невысокой скорости. Такси потеряло управление и задело другой автомобиль.

Пoгибший рабoтал одновремeнно по трём агрeгаторам. Уроженцу Таджикистана было всего 29 лет.

Ранее в Санкт-Петербурге курьер сервиса «Яндекс.Еда» упал замертво с велосипеда после того, как отработал более десяти часов без перерыва. Супервайзер требовал от 20-летнего Артыка Орозалиева доставлять заказы максимально быстро. Он упал с велосипеда и умер на улице в фирменной одежде сервиса. Причиной смерти мог стать сердечный приступ.



Алые паруса

Стюардессы или уборщицы? // Письма

Екатерина:

Я работаю в Авиакомпании "Аэро*****" уже 3 года. То что происходит в ней с каждым годом, отталкивает от работы всех бортпроводников. Текучка кадров страшная.Постоянные увольнения и набор новых. Как винтики одноразовые. Условия очень тяжёлые.





Алые паруса

Авиация в пролёте // Письма

Мне 34 года. Я уже почти 13 лет работаю в гражданской авиации, авиатехником. Занимаюсь наземным обслуживанием пассажирских самолётов, в промежутках между прилётами и вылетами. За время своей трудовой деятельности сменил несколько авиа-компаний в России и СНГ, поэтому имею некоторое чуть более глубокое представление о происходящем в гражданской авиации, по сравнению с непричастными людьми. Поговорить я хотел бы, как ни странно, о пресловутом образовании. Но не о общем или профильном образовании, школа, ВУЗ, колледж и т.п, а о внутреннем образовании. Каждый начинающий авиаспециалист, придя работать в техническую службу, обязательно проходит обучение, по типу воздушного судна.