?

Log in

No account? Create an account

ХРОНИКИ ПОСЛЕДНЕГО РУБЕЖА

Призваны в мир мы вовсе не для праздников и пирований. На битву мы сюда призваны

Entries by category: транспорт

[sticky post].
Алые паруса
aloban75

promo aloban75 october 16, 17:01 15
Buy for 50 tokens
Совсем недавно я узнал об этом музыкальном коллективе и уже успел стать их поклонником. Очень радует, что появляется все больше талантливых и творческих молодых людей с левыми взглядами, да еще так теоретически подкованных. Иначе и быть не может, ведь Коммунизм - это молодость мира!…

Марксистский анализ ситуации в Шиесе
Алые паруса
aloban75



Мнение участника группы «Утро в тебе» по результатам выступления на станции Шиес.

***
Здравствуйте. Меня зовут Филоненко Павел и я играю в группе «Утро в тебе».

Недавно нас позвали выступить на станции Шиес по приглашению активистов, которые защищают этот участок северных лесных краев от произвола московских и региональных властей. По результатам нашей краткой поездки у меня сформировалось мнение, которым я хотел бы с вами поделиться.

Вначале мне хотелось бы выразить свое глубокое уважение всем обитателям палаточного лагеря на станции Шиес, всем, кто организует снабжение лагеря, информационную поддержку протеста. Перед нами — замечательный пример самоорганизации людей, пример действия и силы самого настоящего гражданского общества. Десятки людей, сменяющих друг друга на объекте, организующие снабжение, сопротивление действиям строителей и охранников с использованием действий ненасильственного характера, в условиях ограничений, которые ставят крупные корпорации и государство — эти десятки людей, которых активно поддерживают десятки тысяч по всей России и даже за рубежом, представляют из себя мощную силу, которая ставит палки в колеса государству и корпорациям. Это необходимо отметить.

Также, хотел бы особо отметить блестящую организацию лагеря: сухой закон, распорядок дня, вахты, смены, посты, зоны, направления работы, инструктажи, отсутствие травм и заболеваний — все это в тяжелых климатических условиях крайнего севера (особенно весной). Практически все, что используют активисты, привозится, даже питьевая вода. «Российские железные дороги» и «Газпром» вступили в сговор с центральной и региональной властью и придумывают различные способы затруднения снабжения активистов. Например, по имеющейся у меня информации, 25 июня планируется отмена остановки пассажирских поездов на Шиесе и перевод станции в категорию грузовой. Полиция блокирует проезд автомобильного транспорта. Кроме поездов, добраться до Шиеса можно пешком от ближайших поселков Тыва или Мадмас — 20 километров по грунтовым дорогам, по которым на велосипеде можно проехать всего лишь 2-3 километра в сухую погоду летом. На грунтовых дорогах сотовой связи нет вообще, встречаются медведи. Несмотря на все трудности, лагерь активистов функционирует бесперебойно.

Хотел бы поблагодарить всех, кто организовывал нашу доставку на станцию Шиес. Все возникшие проблемы были решены максимально оперативно.

Чем важен Шиес для коммунистов? Тем, что это реальный опыт успешной борьбы с крупным капиталом. Борьба на Шиесе еще не окончена, а в будущем предстоят немалые трудности. Однако весь информационный шум, созданный протестующими, вынудил Путина дать указание приостановить работы с 15 июня для проведения дополнительных строительных изысканий и экологической экспертизы, а строительную технику погрузить на эшелон. При этом, несмотря на прямое указание президента, уже 16 числа активисты выстраивались живой цепью, чтобы блокировать работу бульдозера. Среди тех, кто борется со строительством свалки, распространено мнение, что после прямой линии технику вернут на площадку, а строительство продолжат. Активисты опасаются, что в эфир в качестве вопросов президенту будут выпущены подложные материалы, отснятые журналистами в зоне строительства, закрытой полицией.

Шиес на деле учит, что людям нечего терять. Все, чего добились там активисты — начиная от возможности передвигаться по строительной площадке, заявлять о своих правах, доставлять продукты и людей — добыто в результате ожесточенной борьбы, в которой десятки активистов были избиты, а некоторые были арестованы. Шиес дает трудящимся реальные уроки классовой борьбы. Например, одного из работников «Газпрома» руководство хотело уволить за помощь активистам. В ответ вышло 120 человек — эти люди сказали, чтобы увольняли их всех. В результате не уволили никого.


Read more...Collapse )




Паровоз "Иосиф Сталин" - ИС20-16
страна СССР
aloban75



Паровоз ИС20-16 - вершина и триумф транспортных технологий СССР 1930-х годов.

На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый сильный и мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД.

В феврале 1932 года Техническое бюро Транспортного отдела ОГПУ завершило разработку эскизного проекта, после чего он был передан в Локомотивопроект Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР.

В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи поступают на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1-4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС (Иосиф Сталин), а полное обозначение — ИС20-1 (20 — осевая нагрузка от движущей колёсной пары на рельсы, в тс, № 1).


Read more...Collapse )




20 век в цвете. Улицы мира 40 лет назад (Много фото)
Земля
aloban75
Сегодня посмотрим, как выглядели улицы мира в 40 лет назад, т.е. в 1977 году.
Это было время, когда автомобилизация в наиболее развитых странах Запада приближалась к своему пику. Трудно поверить, но тогда на планете оставались государства, почти не затронутые этим процессом. И среди них был миллиардный Китай.
Даже в мегаполисах основным средством передвижения оставался велосипед.

Самый центр многомиллионного Пекина 40 лет назад выглядел так:


Если бы не синие френчи, то эту картинку вполне можно было бы назвать мечтой современных копенгагенских урбанистов))
Думаю, что сейчас немало пекинцев, задыхающихся в объятиях бесконечных хайвеев, с ностальгией вспоминают те времена.
Что интересно: по суровости своего климата Пекин практически не уступает Москве, но зимой там в любые снегопады точно также ездили на работу на велосипедах. Ну, или ходили пешком.

Смотреть дальше...Collapse )




Как "кровавый тиран" Сталин катался в метро
Сталин прикалывается
aloban75
Из-за чего срочно понадобилась милиция, чтобы "спасти" вождя СССР.





15 мая 1935 года в СССР открылся московский метрополитен. Безусловно, одно из самых красивых метро мира. Ниже рассказ о посещении метрополитена Сталиным.

Read more...Collapse )




Панорама Транссибирской железной дороги. Вагоны для Транссибирской магистрали (14 фото)
Основной
aloban75




Эти вагоны - часть экспозиции Панорама Транссибирской железной дороги на Всемирной выставке в Париже в 1900. Показаны все три экспонировавшихся вагона: спальный 1-го класса, вагон-ресторан и вагон-салон. Такие вагоны курсировали в составе курьерского поезда "Международного общества спальных вагонов и европейских скорых поездов" от Петербурга до Иркутска. Помимо самих вагонов, внимания на фото заслуживают паровые тягачи-локомобили.


СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ…Collapse )



Военно-санитарные поезда. 1942-44 гг. (Много фото)
В Атаку!
aloban75
Подборка фотографий из коллекции Военно-Медицинского музея посвящена работе постоянных военно-санитарных поездов в годы Великой Отечественной. Все эти фотографии входят в альбом "ПСВП (Постоянный военно-санитарный поезд)", выполненный по указанию начальника управления РЭП-33 (РЭП- распределительный эвакуационный пункт). Автор фотографий - красноармеец А. Хлебников.

Погрузка в вагон легкораненых. ЭП №125. Москва. Май 1942 г.:



Read more...Collapse )




15 мая 1935 года открылась первая линия Московского метро
Основной
aloban75



15 мая 1935 года началось регулярное движение поездов Московского метрополитена: первый состав прошел от станции «Сокольники» до «Парка культуры».

Read more...Collapse )






Великий путь. Виды Сибири и её железных дорог. (124 фото)
Основной
aloban75
Дореволюционное издание "Великий путь". Виды Сибири и её железных дорог". Красноярск, 1899 год.

Книга представляет собой альбом с видами и описанием наиболее важнейших железнодорожных сооружений (мосты, пристани), городов (Томск, Мариинск, Ачинск, Красноярск), железнодорожных станций (Обь, Ояш, Тайга, Черемошники, Боготол, Кемчуг), селений, поселков, монастырей, типов народностей (остяки) и живописных местностей, прилегающих к линии Сибирской железной дороги. (124 фотографии).
Виды сняты фотографом И. Р. Ромашкевичем.

(Полностью все страницы)








СМОТРЕТЬ АЛЬБОМ…Collapse )